پروژه آمپرسنجی مکانیزه سالن رنگ ایرانخودرو

مقدمه

بدنه های خام ( آهن بدون پوشش ) ، با استفاده از روش الکتروفوروز کاتدیک پس از انجام مرحله شستشو به مرحله اصلی یعنی جذب لایه و ایجاد پوشش حفاظتی موسوم به ED منتقل می شود.

در این مرحله رنگ مورد نظر با استفاده از چهار مجموعه رکتیفایر با کمک الکترودهای فلزی تحت نام آندسل بر روی بدنه ها نشانده میشود. با انتقال جریان DC از آندسل ها به محلول حوض رنگ و نهایتا انتقال آن به قطب منفی ( بدنه های تحت رنگ قرار گرفته ) فرایند ایجاد پوشش ED به صورت تدریجی با عبور بدنه ها از مسیر این آندسل ها کامل میگردد.

یکی از وظایف مهم پرسنل واحد تعمیر و نگهداری سالن رنگ، رصد همیشگی وضعیت کاری و سلامت آندسل ها و تصمیم گیری برای تعویض و یا اصلاح هر یک از این 120 آندسل میباشد.

کیفیت نگهداری و تعمیر این تجهیزات مستقیما با انجام صحیح ثبت جریان های الکتریکی آندسل ها در حین تولید و در زمان عبور بدنه  و همچنین تکرار انجام آن در بازه های زمانی وابسته میباشد. که این اندازه گیری در گذشته بصورت دستی و با استفاده از آمپرمتر دستی انجام میگرفت و دارای معایب بسیار از جمله خطر جانی افراد به هنگام اندازه گیری ، عدم دقت کافی ، بروز ناپیوستگی در ثبت اطلاعات و در نتیجه پایین آمدن کیفیت رنگ آمیزی و تحمیل هزینه دوچندان بود.

مراحل اجرای پروژه

انجام پروژه آمپرسنجی مکانیزه آندسل های سالن پیشرنگ مطابق با کتابچه مربوطه و بازدیدهای انجام شده شامل مراحل زیر است:

-          تامین تجهیزات مورد نیاز شامل ترانسدیوسرهای جریان، تابلو کنترل و فرمان، تجهیزات مانیتورینگ، یک دستگاه کامپیوتر و مایحتاج راه اندازی تجهیزات فوق

-          طراحی و ساخت تابلو

-          برنامه نویسی PLC با توجه به نیاز کارفرما

-          طراحی و برنامه نویسی صفحات HMI طبق سفارش کارفرما

-          طراحی و برنامه نویسی برنامه مانیتورینگ روی کامپیوتر

-          تست سرد و راه اندازی اولیه سخت افزار و نرم افزار تابلو

-          جانمایی، نصب و کابل کشی سنسورها

-          نصب و کابل کشی تابلو کنترل

-          کابل کشی و ایجاد شبکه بین تابلو و کامپیوتر

-          تست و راه اندازی کامل پروژه

تامین تجهیزات

در این پروژه از سنسورهای جریان مدل CYHCT-C2TC ساخت کمپانی CHENYANG استفاده شده است. دفتر اصلی این شرکت واقع در کشور آلمان است و تمامی ضمانت های لازم برای کارکرد سنسورها طبق دیتاشیت آنها توسط کمپانی ارائه شده است.

سایر تجهیزات مربوط به تابلو کنترل از برندهای مطرح و پرکاربرد در ایران و طبق لیست پیشنهادی استفاده خواهد شد.

طراحی تابلو

در تابلو کنترل طبق بررسی­ها و نیاز پروژه از یک عدد CPU زیمنس مدل 315-2PN/DP استفاده شده تا هر دو شبکه پروفیباش و اترنت برای اتصالات لازم برای مانیتورینگ پروژه در دسترس باشند. همچنین برای سیگنال های آنالوگ از 18 عدد ( 3 عدد رزرو ) کارت آنالوگ 8 کاناله با دقت 13 بیت و نیز برای آلارمها و چراغ های تابلو از یک کارت ورودی/خروجی دیجیتال استفاده شده است که این ماژولها در یک رک اصلی و دوعدد رک اضافی که توسط کارتهای IM به یکدیگر مرتبط هستند در کنار هم قرار گرفته اند. یک عدد نمایشگر 12 اینچی لمسی برای نمایش مقادیر جریان آندسل ها و اعلام خطاها و تنظیمات مورد نیاز روی تابلو نصب شده است.

همچنین از یک منبع تغذیه 20 آمپر به همراه ترمینالهای فیوزدار برای تغذیه سنسورها استفاده شده و سایر تجهیزات مورد نیاز برای راه اندازی تجهیزات اصلی فوق طبق استاندارد، شامل فیوزهای اصلی و فرعی، منابع تغذیه، باتری، کارت حافظه، کولر، ترموستات و هیتر تابلو و غیره برای ساخت تابلو در نظر گرفته شده است.

برنامه نویسی

در پروژه فوق نیاز به سه نرم افزار جداگانه وجود دارد و هر سه مطابق با نظرات کارفرما برنامه نویسی شده اند.

در برنامه نویسی PLC از زبان FBD رایج در ایرانخودرو استفاده شد و برای هر آندسل از یک بلاک جداگانه به همراه دیتا بلاک مربوطه برای نگهداری مقادیر جریان و همچنین تنظیمات حد پایین و بالای جریان و آلارم ها و خطاها استفاده شد. و نیز برای ارتباط PLC با TOUCH PANEL و همچین ارتباط PLC با کامپیوتر برنامه مورد نیاز نوشته شده است.

در بخش برنامه TOUCH PANEL کلیه صفحات برای نمایش مقادیر جریان آندسل ها طبق نظر کارفرما طراحی شدند و تنظیمات حدود بالا و پایین جریان برای اعلام خطا و آلارم هر آندسل در این صفحات اعمال شد. همچنین ساعت و تاریخ وقوع خطاها در صفحات TOUCH PANEL قابل مشاهده است و نیز برای پاک کردن آلارم­ها پس از رفع خطاها از این صفحات استفاده میشود.

در بخش برنامه روی کامپیوتر از برنامه مانیتورینگ WINCC استفاده شد و در این برنامه علاوه بر طراحی کلیه صفحات موجود در TOUCH PANEL روی تابلو، امکان ذخیره سازی مقادیر جریان تمامی آندسل ها در طول شبانه روز و گزارش گیری از آنها در بازه دلخواه و همچنین گزارش­گیری از آلارمها و خطاهای احتمالی وجود دارد.

لازم به ذکر است نرم افزار­های لازم برای برنامه نویسی فوق از موارد موجود و مورد استفاده در بازار ایران می­باشند و امکان استفاده از نرم ­افزار اورجینال وجود ندارد.

نصب و کابل کشی تجهیزات

محل نصب کلیه سنسورها با هماهنگی نماینده کارفرما و نیاز سنجی دقیق پروژه مشخص می­شود و کلیه کابل­کشی­ها تا تابلو کنترل با استفاده از سینی کابل و لوله فلکسی طبق استاندارد انجام میگیرد. همچنین برای کلیه کابلها و سیم­ها از نامگذاری استاندارد و مورد استفاده در سایر تابلوهای ایرانخودرو استفاده خواهد شد.

ویدیویی کوتاه از نحوه کار HMI بعد از نصب تابلو در سالن رنگ ایرانخودرو